Breezer
Mit Sicherheit mehr Leidenschaft - Der Breezer.
Breezer Sport
270 Km/h Reisegeschwindigkeit
1.400Km Max. Reichweite
120L Tankinhalt
Breezer B400-6
200 Km/h Reisegeschwindigkeit
890Km Max. Reichweite
76L Tankinhalt
B400-6 / B850 Schleppversion
7,2 m/s Steigrate
850Kg Schlepplast Segelflugzeug
76L Tankinhalt
Breezer Sport
Ein Meisterwerk der Luftfahrt, das Leidenschaft für Geschwindigkeit und die Liebe zum Detail in einer revolutionären Aluminiumkonstruktion vereint. Jedes Element, von seinem elegant gerundeten Rumpf bis zum innovativen Einziehfahrwerk, zeugt von deutscher Ingenieurskunst und einem unermüdlichen Streben nach Perfektion.
Wir beraten Sie von Pilot zu Pilot!
Breezer B400-6
Mit seinem robusten Design und harmonischen Flugeigenschaften, ist er ein treuer Begleiter für jeden Piloten, ob beim Lernen, beim Genießen entspannter Runden über die Wolken oder auf aufregenden Reisen. Erleben Sie die Verbindung von Dynamik und Qualität, die jeden Flug zu einem einzigartigen Abenteuer macht.
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Breezer B400-6/B850 Schleppversion
Perfektioniert für den Einsatz in Vereinen und Flugschulen. Die perfekte Kombination von Sportlichkeit und unübertroffener Robustheit, um Segelflieger mit Leichtigkeit in den Himmel zu befördern. Der B400-6, ein Meister der Effizienz, und der kraftvolle B850, ausgestattet mit dem starken Rotax 915iS Motor, sind wahre Multitalente am Himmel.
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Kundenfeedback B850:
Sehr geehrter Herr Mertens,
vor gut einer Woche durfte unser Verein die Leistungsfähigkeit des neuen Breezer B850 Schleppflugzeugs kennen lernen. Die Außenbedingungen waren an diesem Sonntag hervorragend mit 24 Grad Lufttemperatur und leichtem Nordwestwind. Die Thermik war sehr gut und viele Piloten waren am Start. Die Schleppstrecke beträgt an unserem Flugplatz EDKB rund 850 m auf Gras.
In meiner Eigenschaft als Fluglehrer für Uls und Segelflugzeuge, sowie als Schlepppilot erlaube ich mir nun eine Bewertung für dieses Schleppflugzeug abzugeben.
Der Schleppzug mit Einsitzern wie LS4, Discus und Ventus war spätestens an der Halbbahnmarkierung, also nach 400m in der Luft. Dabei hoben die Schleppmaschine und das Segelflugzeug jeweils gleichzeitig ab. Die durchschnittliche Steigrate betrug 2m/s. So waren Schlepps auf 600 m über Grund in 5 Minuten beendet und das Schlepplflugzeug in 7 Minuten wieder am Boden.
Des Weiteren wurden F- Schlepps mit Doppelsitzern wie ASK21, Duodiscus und DG 1000 durchgeführt. Dabei viel im Besonderen auf, dass die Schleppzeiten gleich waren. Der Abhebezeitpunkt der ASK 21 war 50 m hinter der Halbbahnmarkierung und der der großen Doppelsitzer ca. 80 m hinter der Halbbahnmarkierung. Ein F-Schlepp wurde auf 1000 m durchgeführt und dauerte auch nur 9 Minuten Gesamtflugzeit! Das heißt insbesondere, dass der Turbo Motor die Steigleistung auch in großen Höhen gewährleistet.
Die Höhe über dem Flugplatzzaun am Bahnende war jeweils 100 m. Das ist insofern beeindruckend, als das bei einem evtl. Seilriss an dieser Stelle das Segelflugzeug ganz entspannt ein Umkehrkurve fliegen könnte.
Insgesamt wurden 15 F-Schlepps in 1:40 Flugzeit durchgeführt. Davon 14-mal auf 600m über Grund und einmal auf 1000 m über Grund. Der Gesamtverbrauch betrug 50 ltr Super.
Das heißt pro Schlepp auf 600 m wurden ca. 3,5 ltr Kraftstoff verbraucht.
Zusammengefasst kann man sagen, dass der Breezer B850 mit dem Rotax 915IS in allen Belangen überzeugt. Er sorgt für mehr Sicherheit durch frühes Abheben und große Steigleistung.
Er ist dabei trotzdem vergleichsweise sparsam unterwegs. Er hat keine Motorkühlungsprobleme gezeigt. Und über alledem überzeugt das Flugzeug durch seine einfache Bedienbarkeit, sprich Handling und seine gute Rundumsicht.
Einziger Kritikpunkt waren die fehlenden Schutzbleche der Haupträder, was zu schnellen Lackschäden durch Steinschlag an den Klappen und Höhenrudern führen wird.
Des Weiteren sollte man vielleicht auch einen Propeller mit Stahlkante wählen, um die Robustheit bei F-Schlepps im Gras zu erhöhen.
An dieser Stelle möchte ich mich nochmals ausführlich für dieses Flugerlebnis bei Ihnen bedanken und verbleibe so mit freundlichen Grüßen,
Bernd Möller
(stlv. Geschäftsführer Aeroclub Bonn Hangelar)
